ADIF cambiará el material amortiguador en las vías

Según parece, el compromiso de nuestro Alcalde, con el problema de las vibraciones causadas por el soterramiento de la vía férrea, sigue en pie. Está en contacto con ADIF, empresa que se ha comprometido a realizar un estudio sobre el problema y atajarlo.

ADIF reconoce que el material de los elastómeros no es el adecuado para los trenes CIVIA, de mayor tonelaje. Esta es la publicación que hace Pedro Castro en su Blog.

Blog de Pedro Castro

(...)Alguno de los vecinos afectados por los problemas de vibraciones ocasionados por la vía férrea, podían pensar que mi compromiso de solucionar este problema con la reunión que tuve con el Presidente de ADIF y el proyecto encargado para ello tuviera el apresuramiento de las elecciones y que después se olvidaría. Hoy, lejos de ello, tengo que deciros que es un problema que nos ocupa y que ADIF está ya realizando el proyecto y me han comunicado que van a empezar a medir, van a visitar algunos domicilios a lo largo del recorrido, van a medir también en las vías.

“ADIF se ha comprometido a cambiar el material de los amortiguadores y poner los medios necesarios para solventar las molestias”

Me han dicho que cabe la posibilidad de que las soluciones colocadas anteriormente para amortiguar las vibraciones, se han quedado pequeñas ante los nuevos trenes que ya están circulando ya que son más grandes y tienen más peso. Por eso van a hacer nuevas mediciones, van a hacer un proyecto específico y se han comprometido a cambiar el material de los amortiguadores por otro más denso. Estamos en el camino y creemos que en breve podremos trasmitir a los vecinos la solución definitiva y el inicio de las obras.(...)

Sólo espero que de esta u otra forma la medida sea definitiva y no tengamos que seguir dando guerra.

Ánimo Pedro que no te vendan la moto sin motor y sin pedales que nos vendieron en la anterior actuación de 300.000 €.

ADIF rectifica. Habrá estudio sobre las Vibraciones

Está claro que en la era de la información en la que vivimos, esta información, va más deprisa que los pensamientos humanos, todos nos dedicamos ha transmitir la información que tenemos. Pues bien estos son los hechos:

1. El Alcalde publica a través de la cope y en su blog, ya hace unas tres semanas, que había llegado a un acuerdo con el Presidente de ADIF para hacer un estudio y evaluar el problema de las vibraciones, comunicación que no llegó a los vecinos por canales oficiales, sino por la prensa.
2. Los vecinos, en su afán por ver la solución a sus problemas, intentan contrastar con ADIF esta información, simplemente por no hacerse falsas esperanzas.
3. ADIF contesta a los vecinos indicándoles que NO había habido comunicación alguna entre Alcalde y ADIF.
4. Los vecinos indignados por el supuesto engaño de su Edil deciden comunicar esta información a sus vecinos de portales.
5. El Alcalde indignado por esta información se pone en contacto con ADIF para que desmienta la información que nos remitió y ratifique el acuerdo al que llegaron con Presidencia de ADIF.
6. ADIF tiene que recular, lógicamente, porque habían metido la pata, y remite un correo electrónico a los vecinos indicando que es cierta la información publicada por nuestro Alcalde.
7. El Alcalde se esmera sobremanera para publicar en su blog este incidente y buzonear a los vecinos informando sobre las actuaciones actuales.

Chapó, ¿se puede hacer esto más complejo?, si este es el resultado de la gestión de una simple información que tenía que llegar directa a los vecinos ¿qué podemos esperar como resultado de dicho estudio y la solución que acometan?. No quiero ni pensarlo.

No obstante, me limito a publicar el correo recibido por parte de ADIF ratificando la información comunicada por Pedro Castro:

"Estimada Sra. xxx:

Como continuación a la comunicación de Mª Carmen Ortiz, le traslado que he recibido constancia del Gabinete de Presidencia de Adif de que, el pasado día 16 de abril, su Alcalde se reunió con el Presidente de esta Entidad en las oficinas centrales de la misma, abordándose por ambos la problemática de vibraciones que les afecta.

Como conclusión de la reunión se acordó efectuar un estudio detallado, que permita detectar las causas del rebrote de las molestias tras las acciones ejecutadas hasta ahora y diseñar las medidas que resuelvan definitivamente esta situación.

Espero que esta noticia sea de su agrado y, a medida que se vayan desarrollando los sucesivos pasos, les mantendremos informados.

Atentamente

Pedro Pérez del Campo
Director de Medio Ambiente"

Personalmente creemos que este estudio no es un acuerdo, es una obligación descrita en la ley "Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del ruido" que les obliga a hacer unos mapas de ruidos antes de Julio de 2007. Se puede descargar de la siguiente dirección del BOE: http://www.boe.es/boe/dias/2003/11/18/pdfs/A40494-40505.pdf

Esperemos que después de hacer este estudio realicen acometidas para solucionarlo, aunque esto es bastante más difícil.

Solución a las Vibraciones. Reducir la Velocidad, lo más barato

Buceando por Internet se encuentran soluciones a todos los males, este es el caso del problema que nos ocupa, Las Vibraciones. Resulta que hay soluciones Técnicas que palian las vibraciones, por el contrario se pone en tela de juicio los parches tipo Neoprenos bajos las traviesas, podéis ver el contenido en la siguiente dirección http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=265938&temaid=5841605 Creo que es más barato presionar a RENFE para que disminuya la velocidad de los trenes

En resumen estas son dos posibles soluciones al problema:

Vibraciones ocasionadas por trenes a la vivienda
Que cuestión tan interesante,
¿que fue antes las viviendas o el tren?
¿que altura tiene la casa?
¿en que grado sufres las vibraciones, se mueven lámparas colgadas del techo, vibran los cristales.....?
¿que circula por esas vías (mercancías, pasajeros, alta velocidad)?

Lo de cavar la zanja y rellenarla de arena (suelto no compactada) o cualquier otro material con baja densidad o incluso agua podría amortiguar, el motivo es que las ondas causadas por el paso del tren son transmitidas por el suelo, la velocidad a la que se transmiten depende de la densidad del material que atraviesa, a menor densidad menor velocidad, y por tanto notarías menos las vibraciones.

Pero se plantean diferentes cuestiones ¿como de profunda y ancha tendría que ser la zanja?, ¿es posible construir esa zanja, si hay un vial en medio o una zona de paso, dudo que te dejen hacerla?, ¿quien tendría que pagarla?¿eliminará permanentemente las vibraciones o necesitará mantenimiento?

Otra cuestión sería si el edifico fuera nuevo, la vía ya estaba, y se le pasó por alto al calculista, por que entonces la solución pasa por reclamar para que recalculen la estructura y pongan en marcha una solución estructural (lo malo será las grandes molestias que esto os provocaría)

RE: Vibraciones ocasionadas por trenes a la vivienda
Existe una forma, y muy efectiva

Hace años lo hicimos para un auditorio (para el que los requerimientos de vibraciones eran muy estrictos) situados cerca del paso del metro se trata de colocar unos apoyos antivibratorios bajo los pilares, apoyados (claro está) sobre la cimentación (en aquel caso era un encepado que ligaba cuatro pilotes para cada pilar).

Además, hay que aislar todo lo que no sea estructura (cerramientos, soleras, etc) del terreno, colgándola de la estructura por otro lado, hay que hacer un estudio muy específico sobre las frecuencias de vibración que hay que aislar: en función de la fuente de excitación y del medio de transferencia (características del terreno) varía la longitud de onda (y por tanto la frecuencia), así que hay que hacer un estudio previo sobre la onda que afecta la estructura (o el rango de las mismas), a partir del cual dimensionar el elemento aislantes debidamente.

Por cierto, todo esto es MUY CARO
pero cualquier solución barata (lo de las zanjas, olvídate) vale de poco o nada
vamos... es mi opinión